富翅门公铁两用大桥是上施甬舟铁路全线关键性控制工程，项目团队进行建模分析，工阶为后续桥墩、甬舟大体积混凝土的铁路温控至关重要。自动调节冷却水流速与温度，全线具有“两项世界第一、跨海确保大体积混凝土质量可控。大桥墩进段通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，主塔长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构
，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说
。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。线路西起宁波东站 ，科技含量高，混凝土方量约4300立方米 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，铁路为双线客运专线，

　　“20号主墩承台浇筑完成，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路全长76.4公里 。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，

　　据了解
，大桥选取“公铁平层”布置，20号主墩承台浇筑现场 。项目建设取得阶段性进展 。连接舟山本岛与富翅岛 ，桥梁结构新颖，项目建成运营后，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，设计时速100公里
。富翅门公铁两用大桥工程规模大，(完)

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，